Rayson은 하루 만에 40HQ 컨테이너 9개를 모두 수거했습니다.

7월 13일, Foshan Rayson Non Woven Company의 공장 전체가 끓고 있었습니다. 컨테이너를 찾기 어려운 환경에서 Rayson은 하루에 9 x 40HQ 컨테이너를 픽업했기 때문입니다! 그날 기온은 36°C까지 오르며 매우 바빴지만, 우리 마음은 남다른 기쁨으로 가득 차 있었습니다.

Foshan Rayson Non Woven Company는 설립 이래 오랫동안 수출 사업에 주력하여 전 세계 고객에게 고품질 부직포 및 제품을 제공해 왔습니다. 올해는 코로나19의 글로벌 확산으로 Credit Suisse가 큰 난관에 봉착했는데, 이 난관은 주문이 없는 것이 아니라 주문한 상품이 발송되지 않는 것입니다! 이로 인해 많은 외국 무역 회사들이 문을 닫았고, 우리는 여전히 완고하게 서있습니다.

2021년에는 운송이 수출 기업에게 가장 큰 장애물이 되었습니다. 글로벌 운송 시장은 컨테이너와 창고가 부족합니다. 야드 재배치, 전염병 통제 및 기타 이유로 인해 컨테이너를 픽업하고 반환하는 데 오랜 시간이 걸립니다. 수에즈 운하가 좌초되고 외국 터미널이 마비되는 등 기간 지연; 운임이 급등했고 비용도 2~3천 달러에서 10,000달러 이상으로 올랐습니다. 인도에서 전염병이 발생하면서 심각한 운송 능력 부족과 대체 승무원 부족이 발생했습니다.

컨테이너 픽업 문제에 대응하여 Foshan Rayson Non Woven Company의 배송 팀은 고객이 가능한 한 빨리 상품을 받을 수 있도록 최선을 다했습니다. 우리는 스캘퍼로 카운터를 구매하고 동관에서 다양한 언급을 하고 가격 보장을 높이려고 노력했습니다. 물론 썩은 캐비닛, 깨진 캐비닛, 냄새나는 캐비닛, 젖은 캐비닛에 대해서도 언급하려고 노력했지만 하나씩 깨지기도 했습니다. 썩은 캐비닛과 깨진 캐비닛은 수리할 수 있으며, 냄새나는 캐비닛과 젖은 캐비닛은 환기시켜야 합니다. 수건으로 닦아서 햇볕에 말린 후 적재해야 합니다.

배송 팀의 노력으로 Foshan Rayson Non Woven Company는 기본적으로 하루에 2-3개의 컨테이너를 계속 언급할 수 있지만 이는 충분하지 않습니다. 우리는 이를 위해 최선을 다할 것이며, 전 세계의 고객들이 우리와 함께 서로를 이해하고 함께 어려움을 극복할 수 있기를 바랍니다!